Натяжитель ремня ГРМ

Газораспределительная система двигателя внутреннего сгорания работает за счет передачи крутящего момента посредством ремня ГРМ. Чтобы он нормально функционировал, необходимо отрегулировать его оптимальное натяжение. Для выполнения этой задачи используется натяжной ролик ГРМ.

Данный узел является вспомогательным элементом газораспределительной системы. Он может использоваться не только для натяжения, потому что также хорошо выполняет роль обводного ролика. Необходимость в таком элементе обусловлена чувствительностью оборудования к натяжению газораспределительного ремня. Если его недостаточно натянуть, шкивы механизма будут проскальзывать. Это нарушит фазы работы мотора, что снижает его технические показатели и нарушает стабильность работы. При сильном натяжении сокращается срок службы как ремня, так и вспомогательных устройств, которые получают от него крутящий момент. Чтобы этого избежать, необходимо правильно регулировать ролик натяжителя ремня ГРМ, а также своевременно его менять.

Разновидность конструкций и рабочие процессы

Сам по себе ролик мало чем полезен для ремня ГРМ, но в сочетании с натяжным механизмом он сможет создать оптимальное натяжение. В натяжном устройстве может быть установлен ролик, изготовленный из прочного пластика или некоторых марок металла. Независимо от материала изготовления, у детали гладкая поверхность. Для его установки используют радиальный шарикоподшипник. Деталь упирается с тыльной стороны, той, которая гладкая, и тоже вращается, получая от ремня крутящий момент. Некоторые ролики имеют бурты, которые предотвращают смещение ремня.

У современных машин конструкция газораспределительной системы обычно имеет один, максимум два ролика, исходя из длины ремня и количества оборудования, которое получает от него крутящий момент. Натяжной механизм имеет ролик ГРМ, который может быть нескольких исполнений: с ручным регулированием и автоматическим. Первый тип представлен эксцентриковыми и ползунковыми механизмами. Чтобы определить их преимущества и недостатки, каждый тип рассмотрим индивидуально.

Эксцентриковое натяжное устройство. В конструкции такого механизма втулка, имеющая смещенную ось. Эта деталь располагается внутри ролика. В тот момент, когда втулка вращается вокруг своей оси, ролик принимает оптимальное положение по отношению к ремню газораспределительной системы. Из недостатков такого решения следует отметить необходимость ручной регулировки с использованием такого устройства, как динамометр.

Натяжное устройство ползункового типа. В данном исполнении натяжной ролик перемещается перпендикулярно по отношению к рабочему ремню. Двигается он по ползунку, за счет чего создается нужное натяжение. Настройка вручную осуществляется винтом. В отличие от предыдущего типа натяжителей, ползунковые имеют более сложное устройство и менее надежны в эксплуатации. Из недостатков стоит отметить неконтролируемое растяжение ремня.

Автоматическое устройство натяжения. Механизм такого типа автоматически регулирует натяжение и, по мере износа ремня, самостоятельно компенсирует отклонения натяжения. Автоматическая регулировка реагирует даже на такие факторы, как изменение температуры окружающей среды, влажности воздуха и режима, в котором работает силовой агрегат. Благодаря конструктивным особенностям, натяжители автоматического исполнения поглощают колебания и удары газораспределительного механизма, выполняя задачи демпферного устройства.